自行式二手房车_自动档二手房车

1.购买二手车 是买手动挡好还是自动挡

2.三菱翼神怎么样？

3.奔驰E300L真的好香，那种立标的感觉没有车型可以匹敌

4.为什么买了房车就后侮呢？

5.6万块买自动挡，油耗低过卡罗拉的合资家轿了解下！

海景房我不太了解，但是房车的新生活方式是真的很养人，到一个地方舒服就住下了，30W能买到房车 新大通B新的长城，别的能用的舒服一点的价位就有些高了，也可以选择二手的房车，但是要找有实力和保障的。可以先了解一下房车生活。

海景房渡可以，久居不合适。

房车目前大环境不成熟，是冲动产品，买了闲置多。

先 旅游 ，最后选择一地（我倾向小城）购处房作为久栖之处。

之前生活的宅是人文环境占优势之地，之后的“旅居房”是自然环境占优势之处。

人生归处还是儿女处（在一起或一碗汤的距离），就是去养老院也是由儿女送。

人生，做加法是成长，做减法才是成熟。

买房，是人生大事，是安居生活的标志。买房车，是移动的旅行生活方式，两者不个并论。如果按退休后来比，买房买车都是享受生活的最佳选择。一个是固定资产投资居住，另一个是房车 旅游 慢生活开启，两者可根据个人身体状况及经济条件以及个人喜好而定。至于，拿三十万买海景房，这个肯定是天方夜谭，海景房没有上百万是实现不了的。而房车三十万可以买到B型的，这个既可以实现海景房愿望，又能享受大自然风光，还能移动全国各地，也就是说，全国各地都有自己移动的房。个人觉得，买房车优点大于房子。

说这些海景房，房车等老人总为少数，但他们爱说这些。

不是房的问题是自身身体和子女问题。古人云:父母在不远游，游必有志。请问你有志吗?能办好吗？你老伴如何？是否合谐？

请安心吧！

按照一般人的思维，肯定是买个海景房了，有了一套海景房，雨后，看着夕阳，迎着晚霞，吹着海风，来一杯香茗，甚至一杯咖啡或者红酒，你想想，多么惬意！而且，等你归天了，还能给儿子，女儿留下一套海景房，就是再转手，也能挣个十万二十万，想想都想笑！不过，对我来说，真不如买一辆装备齐全的房车，带着自己的心爱的人，去浪迹天涯，这才是养马劈柴的生活吧！其实现在我就是这样了，我加上我前期改装的房车，下来也花了小一二十万了，在我们这个小城市，也足够付个首付或者一套小房子了，不过，我真的没有后悔过。我开着我心爱的房车，去了喀纳斯，去了大草原，去了海南岛。在别人奔波着找吃找喝的光景，我已经慢慢从容的支起了遮阳棚，从冰箱里拿出鸡蛋牛肉，打着煤气，一会儿，就已经飘香四溢了。我还把房车开到湖北深山里，正好是深秋，正是金桔橙黄的季节，停车，和正在收获的桔农打声招呼，金桔能把你吃得嘴歪眼斜。我把房车停在千岛湖畔，看老太太钓鱼，有兴趣，我还亲自下湖垂钓。这样的生活，即使有几百套海景房你也不好实现吧！其实，这是一个观念，你认为自己的生活目的就是挣钱存钱，那种所谓的浪天涯的生活就是在浪费银子，所以，你买个房车简直就是一个败家子儿！你得有一个说走就走的不泯童心，你得有一颗追求自己浪漫生活的雄心壮志！

当然是买房车，海景房只能固定看一处风景，房车是移动的家，除了海景房，还能变山景房，河景房，农家乐房，沙漠景房，随心所欲。

我买房车主要是一车四用，比SUV实用。

大通短轴中顶b自动挡，20多万，短轴房车4.99米长，外高2.65米，内高1.75米，操控性好，和SUV没区别，我都配齐了，一车四用，上班代步，006加班的时候睡车里(比回家睡觉可多睡2小时，回家睡只能睡6小时，车里可以睡8小时)，接待客户，周末海边游，后横床1.95米*1.2米(床下很大的储物空间)，独立卫生间淋浴厕所，120升清水箱，3座换成4座，可旋转副驾双座，升降桌吧台，折叠电视，音响，12v直流kme空调，12v直流85升冰箱，小米盒子，移动电磁炉，户外厨房(长方形的折叠箱子，展开就是桌椅炉台)，外置燃气快接口，外置淋浴喷头，新能源七孔慢充市电接口，外置220v电源插座，自行车架，遮阳棚，前后行车记录仪，四路监控，微波炉，洗衣机，800锂电，3000w逆变器，柴油锅炉(暖风暖水一体)，底置静音发电机(预留电路，将来如果充电桩不方便就加装)。

如果就3o万，2样都不能买，当背用金放那吧，3o万进一次医院未必够，别说医保，小病医保有用，大病医保不行，哪怕是特病95%报销，听着很美，用起来，这也不报那也不报，自费的东西太多。

可以不给孩子，但尽量别给孩子添太多麻烦，退休了就用退休金和老伴 旅游 吧

候鸟房车养老生活，四季有驿站，随着温度走全国。

还是买辆房车，四海为家，身在哪家在哪，理想的生活。

我退休后想去哪儿 旅游 先在那儿租个房子，然后 旅游 ，不会买房买房车，租房子很好，因为房子是不动产，先把钱投入房或车自己玩就没有质量了，要求提高生活质量在玩

购买二手车 是买手动挡好还是自动挡

其实说起家用车个人觉得，卡罗拉和朗逸都是很不错的，价格也很适中，家庭负担的话也不会很大，下面呢主要说一下，朗逸这款车，因为我比较喜欢啦，所以介绍一下，因为也比较适合作为家庭用车。

这款车的价格目前在10万~16万左右，只要考虑买车了，这个价格我想还是可以接受的吧，况且，二手车的话现在只要4万~12万左右，也是比较容易让大部分的家庭接受的。

大部分人都会很中意的就是它的颜值啦，有个金色，真的是挑不出来毛病啦。其实也有款银灰色的，但是银灰色的话就会觉得，雨天阴天的话就会显得格外的灰，就显得不如金色那么好看啦，因为这个金色怎么说呢，你在太阳底下看它，远看像是银色，但是近看就会发现他是金色的，总之很好看啦。并且分三厢车和两厢车车嘛，个人觉得两厢车的外观比较好看啦。

这款车的内饰的话其实是有点不尽人意的，因为它的中控板是塑料的，摸上去手感不太好，但是但部分也是可以接受的啊，毕竟，你也不会经常摸他吧，说得过去就行啦。

车的空间，对于家用车也是很重要的一点了，怎么说呢，这款车的空间绝对是够的了，车的后备箱是完全够用的，这个后备箱就是很长的钓鱼竿，放进去也是很宽敞的了。

前排后排空间坐人的话也是很宽敞的，后排的话，坐四个人真的没问题，不会觉得很挤啦，但是坐五个人就有点不太行了，中间的人就会比较挤了。

总之家用车的话就建议买这款啦，总体来说还是很值得入手的。

三菱翼神怎么样？

自动挡舒适，手动档省油，二手车里自动挡一般不太好检查，所以买时需注意，要看你自己了塞，省油就要手动的吧，建议还是手动的，手动的维修费少。

1、男士喜欢驾驭车，但是女士操作能力可能没有男士好，基本上都是选择自动挡。 其实手动档和自动档的车，各有各的好，正如很多朋友说的那样，自动档会相对耗油，而手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换档，起步，也十分废油。

2、手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。同样的车型手动档的车要比自动档的便宜。

3、自动挡很容易被驾驭，甚至连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。

奔驰E300L真的好香，那种立标的感觉没有车型可以匹敌

翼神

作为三菱汽车全球战略车型，基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南旗下比较畅销的车型，在价格方面也是一直比较坚挺。

最大优点：

原装进口动力系统先进；操控性能较高；外观动感。

最大缺点：

内饰做工比较一般；胎噪大、异响等。 自动挡起步肉，刹车偏软，售后服务不好。

外观；外形动感时尚，和翼神EVO很像，鲨鱼嘴式的前脸很抢眼，线条流畅，钣金厚实。网友反映2011款翼神的外形和翼神EVO很像，整车动感时尚，鲨鱼嘴式的前脸让人印象深刻，车头则使用了逆斜楔形，既运动又提高了安全性；车身线条流畅，运动型扰流尾翼非常有型，钣金厚实，但装配工艺稍差，缝隙大。

内饰；内饰布局清晰，风格各有色特，配置丰富实用，不过用料一般，做工仍需加强。配置丰富实用，内饰布局清晰，深浅搭配的内饰则展现了翼神家居温馨的一面，整体视觉效果较好，全黑内饰运动风格明显，座椅包裹性不错，音响效果一般，网友反映其排挡杆不好看，内饰用用料一般，做工也需要进一步加强。

空间；空间表现一般，内部较宽敞，头部一般，腿部空间够用，储物空间稍差。整车空间表现一般，前排较为宽敞，轴距为2635 mm，腿部空间也基本够用，不过头部空间表现一般，内部储物格设计不够人性化；由于后部装配了防撞梁，影响了后备箱空间，和同级别车型相比后备箱较小。

操控；操控灵活，指向清晰，底盘、悬挂调教出色，行车平稳，不过减震稍硬，胎噪大。操控性能表现较好，底盘扎实，四轮独立悬挂，支撑性不错，优秀的底盘结构让翼神在弯道的表现较为出色，侧倾较小；方向感很好，指向精准，换挡顺畅，不过减震稍硬，自动挡刹车有点软。

动力；动力充沛，用原装进口动力系统，加速响应快，但网友反映自动挡加有点肉。动力表现不错，家用足够，搭载1.8L和2.0L两款发动机，用原装进口动力系统，配合CVT变速箱，动力输出顺畅，油门灵敏，提速迅速，爬坡力较好，加速动力充沛；不过1.8L自动挡中段加速效果不得错，但急加速有延迟感。

油耗:整体油耗经济，1.8L车型百公里平均油耗为7-9L，2.0L车型百公里平均油耗为8-11L，网友对于其油耗满意度比较高。

装配工艺:内饰做工一般，胎噪大、异响等细节方面有待提高。

安全性:C-NCAP五星碰撞成绩，安全配置得到消费者的认可，安全性能较高。

三菱翼神的外形动感时尚，用原装进口动力系统，动力性能不错，操控性较好，底盘、悬挂调校出色，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般，做工需要进一步加强，小毛病多，售后稍差。

为什么买了房车就后侮呢？

俗话说的好，车是男人的大玩具，这篇帖子更像是我和车的一个交代，同时作为中年油腻大叔也对也从10万、20万、50万开过的车做个总结。?本人80后，性格偏稳重型的。刚参加工作那会，想买车，没钱，农村出身，从丰田花冠降到了二手奥拓，最后忍了一两年，买了个科鲁兹，因为当时的科鲁兹外形比较稳重一些。随着自己的不断打拼和时间的积累，有钱后换了辆全新君越，全款买的，就因为第一次利率不低，还各种手续费、盗抢险，那时的真坑。君越的侧面线条太美了，像一个婀娜的少女。?随着公司的发展，有许多商业场合，别克镇不住场啊，必须得换一辆豪华品牌。另外一点，家里必须得添一辆车了，不然我商业得用车，老婆和小孩用车不方便。

纪念一下老科鲁兹，跟了我6年，当时很稳重，不像现在，车都显年轻、运动，现在年轻人都有钱了[色][色]。当年科鲁兹在这个级别炒的挺火，房车锦标赛老拿冠军。论操控确实是很棒的。

现在开了5万公里的君越，这颜值，你能说她不香吗？当时还在A4L和她之间徘徊了下，最后放弃了面子，遵从内心的感觉，这线条太美了，至今没有感觉别的车比她美的。

当你手握50万现金想选车的时候，你就发现，不选SUV，只选轿车，那就只剩下BBA了。?不选SUV是，我想高速开起来静音，坐着舒服，对SUV从来不感冒，外形上感觉SUV傻大傻大的感觉[嘻嘻]?轿车：当时买的君越高功率版261马力，因为开惯了大马力，你压根不想开小马力的车了，选择也就只剩下BBA里的高功率版可选了。?A6L第一个PASS了，A6L刚上市我去看了实车，外形不怎么感冒，双离合我倒无所谓，就是那个内饰铝合金面板感觉很廉价的感觉（高配是木纹，但太贵了），买奥迪就买低功率便宜的那种，宜商宜家，与我的目标不符。上一代A6L沥青异味也给我留下了阴影，加上后来感觉奥迪都是要选配，满满的套路，算了吧，我实在人，不会玩。?一直迷恋5系的新能源，也试驾了，感觉不错，论宝马的调校很牛犇，就是地库不让安装充电桩，开个低功率的版本，有点感觉跑起来费劲。后来知道了9月份中期改款，功率能提高一些，原就是等新5系，因为网上所有的测评文章，都是宝马安静、操控好、减震好，这3个都是我追求的，正好我这新能源不限号，直到我感受了E级。?30好几，再过几年就40了，搞个稳重点的车开。这次准备提车先去的奔驰店，然后去的宝马店，当时宝马展厅搞的太失败了，大玻璃正对着太阳，车里热的没法坐，人的感受立马不好了，同时看到宝马中控中间突出厉害，感觉就是个奇形怪状的东西，照片上看不出来，实车感受不好，虽然标榜的是便于驾驶员操作，但感受就是不好，然后看外观，怎么看都不够商务，可能很运动，可能很霸气，但论中年人的气场，怎么也比不上E级。以后不想限号，再换个新款5系新能源吧。?我一直想买立标的，因为运动版机盖上的一道横缝看起来太难受，可立标不论上网上，还是店里展车，中控实木黄棕色的木面板怎么看都不如运动版的黑色好看，与中控台、座椅对比度太低。也不知道是舒享版改了，还是整个E级都改了，面板颜色改好看了，颜色深了点，意外之喜吧。?E级新能源，好像卖的不好，我也就没掺和，正好去的那家4S店也没签约新能源，拉到吧，就燃油车，以后换五系新能源吧。?说说E级9月份要上市的中期改款，怎么看都像是个A级的放大版，虽说是以后的家族设计，但前大灯和尾灯、中网，都没现款好看，可能更年轻时尚，但我要稳重的，所以，趁尾巴，赶紧买，无所谓优惠，现在不买，以后无缘这三样喜欢的东西了。?因为之前的君越配置有座椅通风，夏天没这玩意真难受，所以，E级直接选了个舒享版，带座椅通风。

直接在4S店把基本装潢都搞了。两万四。?车衣，懒的洗车，车漆能保持久一些。?脚垫+后备箱垫?威固膜，E级后排是隐私玻璃，贴膜后更深了，一点看不见里面，后台还有遮阳帘，完完全全看不到。前排膜有点深了，导致晚上开车有点尴尬了，有的地方把三角区划掉看来是对的。?隐藏式行车记录仪，4S店的杂牌，但好在终于可以通过wifi连接看了，竟然收2000，这个有点贵。

这立标香的很，实车的外观气场很足，商务选它准没错

奔驰的外观，用优雅来形容，很贴切，直观感受是A6是钢铁奋斗男，宝马是运动风。

在驾驶位开车的时候时不时的看下半截立标，有种航行的感觉，好像这个领航员在领航。

这个木纹变好看了，正好是黑色座椅，一下子把我之前的心结给解了。

刚看第一眼的时候是8km，没拍照，装潢+上牌给整了7km[流泪]

中控全揽，挺好看的，开了迎宾功能，开车门座椅后撤+方向盘抬起，进车后，点火归位，很有仪式感

里面有个无线充电，一个USB口

这个位置看，也不错。左侧上有个盒子，上面带2个USB充电口。全车前排杯座处1个USB，中央扶手箱2个USB+1个地图SD卡，座椅靠背盒子上2个USB，后排位置中央扶手箱尾部1个隐藏USB口，共6个USB口，牛X

后排左右可以调节对面的玻璃和遮阳帘。奔驰的这个调节很优雅。

遮阳帘是个意外，有了这玩意，装X神器啊，自己可以升降，前排也可以调节，按钮在升降玻璃里，逻辑是先升玻璃，再按一次，升遮阳帘，反之逆顺序。

简陋的后排扶手，说明书上好像说什么配置可以无线充电，回头看有没，目测没有

后排竟然有个烟灰缸，本想买一个，一看，这家伙挺好，点烟+烟灰缸都有了，还带了个USB充电口。

方向盘上带了个限速+定速，开启限速和定速取消后，那个LIM图标不消失，作为历史记录在屏幕上放着，直到熄火。强迫症的我难受死了。它的定速巡航在60km以下也可以开启，君越不行，可能是因为奔驰有主动刹车加持吧。

360度全车影像，效果一般，图像挺细腻，就是图像会变形，好使的很，都是通过雷达判断有障碍物或倒车的时候才会主动开启，平时不知道在哪里开。

配置和君越做个对比吧，科鲁兹就不说了，当时是12万，除了自动挡和天窗以外，没啥配置可言。?君越买的高配，且君越非豪华品牌，所以就使劲堆配置，有点高级的玩意都配上了。?说点好玩的。?1、无钥匙进入+启动。这个玩意太好使了，开车到结束，从来不用找钥匙，从容的一哔。君越是那种简单的开锁，需要手按一下按钮解锁，E级牛犇了，手触摸到把手内侧就解锁了，更牛了，唯一不好的是君越是离开车，关门、走人，自动锁。E级还需要用手摸一下锁门按键，不能从容装X了[流泪]，且手不能同时触摸把手内测，刚开始不知道，半天锁不上。?2、自动大灯。这个玩意看似没啥用，可那种不管天黑与不黑，我都那么淡定的感觉得有。君越的延迟比较大，过了1秒才开灯，E级比较快一些，可能厂家设置频率的问题吧，各有不同使用场景的优劣。?3、座椅通风加热。有了才知道好啊，就是因为当年的君越有这个配置，我才上的舒享版。?4、自动泊车，君越的挺好用的，我手动准备放弃的都交给自动，E级的用了一次，半天找不到车位，都过了好几个了空位了，可能是没标志停车线。?5、远程启动。夏天10分钟手机上启动，上车凉快，听说奔驰也有，至今没给我开通呢，前端时间传闻的E级各种漏洞，不知道现在什么情况了。?6、主动刹车好像触发了2次，没太注意。这个听安心的。?7、奔驰的导航难用的一哔。小柏林效果一般，触摸板难用的要死，之前用惯了屏幕上点，在触摸板上点，太难受了。

科鲁兹，1.6不带T，起步忘了，只记得高速超车，只听发动机叫，不见动力来，超车没一点信心。?君越，2.0T，261马力，美国车的傻快，起步有劲，高速120还感觉动力储备足，高速在2K转以内超车都轻松，涡轮有迟滞，很踩油门跟E级一个调性，迟滞感明显。?E级，2.0T，258马力，数据看不上不错，起步那个肉啊，油门那个紧啊，脚踩的都累。怪不得之前看奔驰怎么都那么慢，车子没劲啊。这个估计是调性的调校，他要优雅，不慌不忙，不过有点过分了。好在9AT的加持，线性的一哔。现在还没上高速，不知道超车怎么样，但是可以肯定的是买260的不知道怎么想的，顺带还有提车的时候好几个买GLB7座1.3T的，我都不知道咋开呀。论坛里兄弟说的好啊：开了马力更强的就不想回去了。?试驾的5系新能源，套用论坛里的名言：鸡贼鸡贼的，动力足，总感觉给人很贼的感觉，这是一台年轻人开的车。

科鲁兹，A级车，当时房车锦标赛常年冠军，那操控没的说，就是高速被超车，有那种被风扇了一下的感觉。?君越，B+级车，开起来就像开船，几个月后习惯了，高速被人超车稳的一丝不动，享受开船的稳重感吧。当年提车几个月由6AT变成了8AT，郁闷，60km前能感觉到换挡拖拽感，当然开E级以前没啥大感觉。?E级，C级车，跟君越一样都在开船，但底盘比君越紧凑一些。9AT牛犇，不仅仅是加速线性，我发现减速时候的线性是真牛犇啊，那种松油门减速顺滑的感觉，君越是没有的，立马感觉高级了一个层次。

科鲁兹谈不上舒适。君越的悬架可以，比普通车滤震更舒服，但是没法跟50万的车比，E级就像又加了一层垫圈，5系在E级上再加一层。不论怎样，E级的行驶质感很棒了，对得起这个价位，没网上说的那么不堪，没有对比就没有伤害，现在君越的质感一下就比下去了。?静音上，E级还没高速，回头补上。君越是真的安静，加上主动降噪，前排双层玻璃，是真安静，后排弱一些。?科鲁兹和君越的座椅坐姿很容易调舒服了，E级多了个腿托和腰托调节，反而怎么调都不舒服，且头枕向下弯的，脖子抬不起来，一抬就顶头，开一会就难受。

1、刹车声音真的很大啊，真的很大啊，大的出奇，符合传闻预期。[汗][汗][汗]?2、点火就像拖拉机发动，声音真的很大。?3、下雨天大灯会起雾的，而且还蛮大的，不知道什么毛病。

网上各种的对比BBA，看多了就有一种错觉，北奔的品控差，奔驰只卖标，奔驰只收割有钱人的智商税。我想说的是E级真的很香。行驶质感不错，外观优雅、从容，立标开起来的引航感觉，油门的调校，内饰的设置，都很满意，我自认是个理工男，喜欢挑剔，一直被误导说奔驰就是个标，这次还真被奔驰给征服了。?不过好像是品控差[憨笑]，我的左后视镜怎么调都调不好，开到店里，拆开镜子，捣鼓半天，说里面一个线卡住了，我想问的是：这出厂都不测下吗？?论商务气息，这个E级太商务了，不过好像快要过时了，新款的年轻时尚，有那种温文尔雅的感觉，传闻是韩国人设计，确实是比较符合韩国的调性，但缺少点庄重和仪式感，可能新生代不需要这种感觉吧，我落伍了。?接下来就享受用车了，会继续跟大家分享。

6万块买自动挡，油耗低过卡罗拉的合资家轿了解下！

现如今，随着人们收入水平的提高，年轻人买房买车已经逐渐成为了大趋势，但单独买房子和车子都会消耗比较大的财力，而且可能对于热爱旅游的人来讲，买车子可能还比较有用，但买房子基本上就是闲置了，因为对热爱旅游的人而言，他们更多的时间会花在旅途中，或者是酒店，或者是景点，在固定的地方买房子，显得有些浪费。于是考虑到这个原因，很多人热爱旅游的人，就把目光转到了房车上。不夸张地讲，房车很好地解决了热爱旅游的人的这个痛点，因为它既是交通工具，可以带一家人甚至更多人去旅游，又可以舒舒服服地住人，基本上热爱旅游的人，都会喜欢房车。但很多人买房车前非常憧憬有房车的生活，但等到真正把房车买到手，他们却后悔了？这究竟是怎么回事呢？这背后有什么原因呢？接下来，笔者就给各位观望想买房车，或者想了解房车的朋友，来仔细分析一下这个问题。

1、买房车后悔是没有经过深思熟虑

很多人买房车时，的确是考虑了很长时间，纠结了很长时间，但其实还是不算深思熟虑。因为他们可能只是针对买房车是否真能给生活带来便捷，买房车的花费以及买房车后的使用情况等问题做了一些考虑，但其实这还远远不够。就买房车这件事而言，先不论价格如何，笔者以为想买房车的人，至少还需要考虑3件事。第一，你需要考虑你买了房车之后，是否真的会用得那么频繁，如果不是特别频繁，可能买房车就没有太大必要；第二，你需要考虑买了房车之后，如你自己不太能用到的情况下，是否能够出租出去，是不是好出租；第三，房车的保养问题，如果你自己使用，你需要多长时间做一次保养。如果是出租出去，你又要多长时间多一次保养。花费如何，能否承担得了？

2、房车生活反而不便利

很多人买房车就是为了旅游时方便住宿和出行，为了省一笔旅游费用。因为有了房车之后，什么酒店，什么饭店，什么火车、什么大巴基本上都不需要了，只需要掏一个门票钱基本上就搞定了，这的确会省下一大笔费用，不可否认。但要知道房车开往旅游景点的时候，包括在旅途中，可能会面临其他问题。举个例子，房车需要停车，而普通车位显然放不下一辆房车，因此房车的停车问题很可能是一个比较棘手的问题，因为房车基本上会停在3个地点：1、房车营地；2城市郊区；3、偏远地区，但这时候可能安全又会成为另一个问题。除了停车和安全问题外，很多人会发现房车可能比较容易出故障，万一扔在路上就更尴尬了。

面对国产品牌的崛起和竞争的加剧，很多合资品牌将目光放在了10万元以下的低端市场。与同价位的国产车相比，合资车在品牌影响力、品质、油耗等方面还是有不错的竞争力，所以即便在消费升级的大趋势下，一些低价位的合资车仍然比较受欢迎。

今天教授为大家推荐四款10万元以下的合资车，他们售价便宜，一些自动挡车型只要6万出头，而且油耗也低，比日系的卡罗拉都还低（在汽车之家车主口碑上，卡罗拉1.2T卡罗拉自动挡平均油耗为7.1L/100km）。

北京现代曾以高性价比在钢铁森林中脱颖而出，但也是因为不断降低售价让其品牌力受到了一定影响。作为北京现代的入门级车，瑞纳保持着高性价比的特点，手动挡起步价4.99万，自动挡起步价6.59万，让很多同级的国产车都为之汗颜。

但毕竟价格摆在那里，所以配置不要奢求太多，除了顶配车型配有前侧气囊之外，其他车型只有主副驾驶座配有安全气囊；车身稳定系统、刹车、上坡等只有顶配车型才有；全系卤素大灯、织物座椅、手动空调和织物方向盘。所以瑞纳是一款更适合城市通勤代步，能够遮风挡雨，如果想要把它作为家用或者跑长途，那最好三思而后行。

瑞纳搭载了一台1.4L发动机，最大功率95马力，并且满足国六排放标准，与发动机匹配的是5MT和4AT变速箱。其中4AT变速箱算是老古董了，但好在可靠性高，保养便宜，对于这一价位的买菜车来说，便宜、可靠才是硬道理。当然瑞纳的油耗也令人满意，在汽车之家车主口碑中，手动挡平均油耗5.6L/100km,自动挡平均油耗6.6L/100km。

作为一款专为中国市场量身打造的小型车，广汽丰田YARiS?L?致炫凭借运动的外观、灵巧的车身、较高的品质和不错的油耗，成为了很多年轻消费者的第一辆车。

虽然是丰田的入门级车，但在安全性配置方面并不含糊，全系标配车身稳定系统、胎压监测等，并且底盘调校扎实，在CTCC全国房车锦标赛中，致炫帮助广汽丰田拿下了多座1600cc中国量产车组冠军奖杯。

当然车无完车，内饰和配置一直是车主吐槽比较多的地方，较传统的内饰风格放在当前来看，有些显老气，虽然新款的致炫用上了比较时尚的悬浮式中控屏，但毕竟只有顶配车型才有配备。

致炫搭载了一台1.5L发动机，最大功率110马力，?符合国六排放标准，与发动机匹配5MT和CVT变速箱。线性的油门调校和平顺的动力输出，是一款开起来很佛系的车，或许对于购买这一价位的消费者来说，省心、省油才是他们关注的重点。

致炫确实做到了这点，一万公里保养一次，小保三百多元就能搞定。而油耗方面，在汽车之家车主口碑上，手动挡平均油耗为6.2L/100km,自动挡平均油耗为6.6L/100km。

如果说致炫一款比较佛系的两厢车，那么飞度则是10万元以内少数几款能给人带来些许驾驶的两厢车。同级最强的1.5L地球梦发动机，最大功率131马力，推动一吨重的小车绰绰有余。在不刷ECU的情况下，就能飙出8.67秒的百公里加速成绩。

当然除了动力外，空间、油耗也是飞度的看家法宝。本田MM理念（机器空间最小化，乘坐空间最大化）使得小身材的飞度在使用空间上大大领先同级车型，后排魔术座椅又进一步增添了空间的灵活性。油耗方面，在汽车之家车主口碑上，手动挡车型平均油耗为6.1L/100km,自动挡车型平均油耗为6.6L/100km。

动力、空间、油耗都不错的飞度，在二手车市场也是香饽饽，新车开两三年，残值还有七八成，可谓十分保值。当然再香的车也有缺点，飞度也是一样，悬架硬、噪音偏大，用料和配置经常被车主吐槽，而且目前只有国五车型在售。

基于大众PQ25平台打造的上汽斯柯达-昕锐，与新桑塔纳和捷达出自同一平台，并且共用生产线，因此在品质和油耗方面不会让人失望，不过因为品牌影响力稍弱一些，所以销量上和前两者没法比，但对于懂车或者追求性价比的消费者来说，昕锐还是挺符合他们的胃口。

7万出头的裸车价，优惠一些只要6万多，自动挡优惠下来也不过7万出头，全系标配车身稳定系统、胎压显示、发动机启停，中高配车型还配有定速巡航。车主吐槽比较多的是胎噪和风噪，后排座椅舒适性一般，并且不能放倒。

动力方面，昕锐搭载了EA211?1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，与发动机匹配5MT或6AT变速箱。在汽车之家车主口碑上，手动挡车型平均油耗为7.1L/100km,自动挡车型平均油耗为6.5L/100km。

入门合资车往往以较低的售价吸引着消费者的关注，当然在愈发挑剔的消费者面前，仅凭价格还不够让他们掏钱买单，车辆的品质和油耗也是他们很看重的点。而以上的四款车型，虽然在配置等方面还存在不足，但品质、油耗都令人满意，如果你的预算有限，不妨多关注下。

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